Jpdiag

je te l'avais bien envoyé mais ton filtrage mail est trop strict
550 5.7.1 Email 4fXvTb5JKTz1LQKdP rejected per SPAM policy

je te l'ai renvoyé en espérant que ca repasse

ok super merci beaucoup jpl250rs
Une fois installer il n y a rien a toucher a part appuyer le bouton reset du coup?

guidon bien droit en s'assurant que le cable d'accelerateur n'est pas en tension
moteur à l'arret , et pression sur le bouton reset TPS oui

Ok merci je vais tenter cet après-midi

Voici les nouvelles du front . Je suis donc passé de 0,2% à 1,5% en Resettant le TPS
Je trouve cette valeur encore un peu faible, qu en pensez-vous ?

La valeur affichée après un reset est forcément la bonne
C’est la valeur propre à ton mapping
Après si ton tps est décalé mécaniquement l’ecu ne peut pas le savoir
Mais 1.5 est tout à fait correct

Ok merci c est rassurant du coup mais ce que je ne comprends pas c est pourquoi il s était mit à 0,2

ecu remplacé sans reset
reset fait avec cable trop tendu

etc ...

Bonjour à tous
désolé pour les fautes d orthographes mon clavier à des problèmes également
une brève info pour vous indiquer ou j'en suis des problèmes de ma moto
du coup je l' ai testé sur un petit chemin et ça à l air nettement mieux car j'arrive à tenir l'accélération constante et sans caler. Néanmoins j'entends très rarement encore des bruits qui me font penser aux signe que j'avais auparavant
A tester maintenant sur piste
Merci encore pour votre gentillesse et votre contribution